在繁忙的青岛港，船舶频繁起航，集装箱在海陆间起落穿梭。现场工作人员透露，亚洲首艘圆筒形“海上油气加工厂”——“海葵一号”在此完工启运。我国深水油气装备关键技术取得突破股票配资在哪，项目所需的全部最高质量等级海工钢FH36，供货超千吨，为我国深水油气田经济高效开发作出积极贡献。
从“水何澹澹”的灵魂拷问到“惶恐滩头”的千年兴叹，从“三万里河东入海”的雄伟悲怆到“秦皇岛外打鱼船”的怀古思今，无垠碧海寄托了无尽的浪漫情怀，浩渺烟波激发了人类向海洋进军的梦想。
海洋开发越深入，越需要坚固的钢铁工具。
新中国成立以来，鞍钢作为“共和国钢铁工业的长子”，助力海洋强国建设，提升海工钢研发生产水平，推动我国海洋工程向深蓝挺进。
鞍钢在我国海洋工程发展中扮演“重要角色”。
2024年11月17日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列，鞍钢为其供货3000余吨中厚板，助其乘风远航。
从20世纪50年代的万吨巨轮用造船板到如今的海工钢产品，鞍钢始终处于行业领先地位。从国内首条30万吨巨型油轮VLCC的整船供货到独家供应蓝鲸1号、2号的海工钢，鞍钢在海洋工程发展的重要节点上扮演着关键角色。
“用国产船板建造世界最大船”是中国造船人的梦想，获得船级社认证是进入市场的关键。
海工钢产品开发要求严格，需满足多国规范并通过船级社多项性能检验。鞍钢自1995年起通过多国船级社认证，成为国内最早获得认证的钢铁企业，并在2000年和2006年扩大认证范围，提升产品等级。
鞍钢为世界最大油轮供货，起初遭遇外国船东质疑，但通过挪威船级社的现场检查评价后，鞍钢船板质量得到认可，以高完好率赢得船东信任，成功走向世界。
2016年，鞍钢海工用钢获得多家船级社认证，实现全品种、全规格认证全覆盖。随后，鞍钢扩大产品认证范围，加速市场开拓步伐，2017年获得九国船级社认证，2022年通过多国认证，2024年成为国内首家通过认证的纵向变厚度钢板生产商。鞍钢现为国内认证级别最高、规格最全、品种最多、产量最大、资质最全的海工钢研发基地，支撑着巨轮远航。
鞍钢海工钢科研团队坚持科技领航，认为核心技术是打造过硬产品的关键。面对高端装备关键材料国产化的迫切需求，鞍钢科研团队勇于攻关，从基础研究做起，最终使钢板性能达标，成为亚洲最早具备生产应用于零下60摄氏度环境海工钢的企业，为“蓝鲸一号”钻井平台的建造贡献了力量。
鞍钢近年来完成25项国家级研发任务，获得70项发明专利和25项专有技术，5项成果达到国际领先水平。例如，“极寒环境用高强韧性海洋装备用钢”等项目获得多个奖项，为鞍钢在海工钢研究方面积累了宝贵经验。
海工钢科研团队负责人赵坦表示，面对更广阔的海工钢应用前景，鞍钢将继续推动科技创新，为建设海洋强国贡献力量。
在中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司，造船工作正紧张进行，现场一片繁忙。
资深造船专家王昆鹏高度评价鞍钢海工钢产品，特别是双方合作的止裂钢国产化项目，强调鞍钢的产品在研发和性能指标上超越行业标准，获得船级社认证，填补了国内空白。
鞍钢通过提供优质的海工钢产品和售后服务，与大连船舶重工等企业建立了长期稳定的合作关系，确保了产品与船厂制造能力同步提升，为共同发展打下坚实基础。
鞍钢与骨干造船企业合作，通过国际市场定价方式确定供货价格，实现同步定价，建立了稳定的销售渠道。
在中集来福士烟台基地了解到，关键支撑部位选用的F级超高强钢由鞍钢提供，解决了国内无法生产的问题，确保了“蓝鲸一号”的顺利交付。
中集来福士的技术人员对鞍钢集团在高端材料国产化应用上的支持表示感谢，称赞双方共同克服技术难题，保障了项目的成功。
鞍钢以“钢铁长子”的底气、志气和骨气实现了海工钢从关键制备技术到材料应用的全链条自主创新，研制出的关键材料满足了我国海洋工程对高端海洋装备材料的自主化需求股票配资在哪，撑起了一个个举世瞩目海洋工程的“钢铁脊梁”，为国家海工钢从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”不断作出新的更大贡献。
